声屏障材料应具有防火（应达到A级不燃标准，局部可釆用难燃B1级材料）、防腐、防潮、抗老化、防眩光、防尘等性能；在不同季节室外环境、雨雪风沙等恶劣气候条件下正常工作。对外露金属部分进行防腐处理，铝板可采用氟碳喷涂；镀锌板表面可采用耐候面漆或耐候粉末喷涂。钢制连接件必须进行镀锌处理；铝制连接件必须进行阳极化防腐处理。声屏障构造设计中要注意其本身的隔声性能，声屏障材料的隔声量在20——25dB时才能满足要求。根据《声屏障声学设计和测量规范》H/T90-2004,材料的综合降噪系数（NRC）应达到0.5以上，隔声量一般要求达到25dB。
由于隔声屏障会使车内驾驶人员产生空间压抑感，影响视觉，因此声屏障的设计应该考虑采用透明或隔段透明设计，同时透明设计还可以提高声屏障的景观效果，在降低噪声的同时形成良好的视觉效果
利用每个敏感点与道路位置（距离和高程）关系，进行声屏障插入损失的计算，并充分利用周围地形情况，找出符合设计目标值的佳设置位置及高度。通过理论计算声屏障遮蔽高度在3.5-4.0m之间。通过造型设计弥补遮蔽高度不足的缺陷在这种情况下，既要满足声学降噪目标值又要满足结构稳定性要求。
声屏障由钢结构柱和吸声屏两部分组成。钢结构柱是声屏障重要的受力构件。通过轨道或螺栓固定在道路防撞墙或预埋钢板上。吸声隔声板是吸声和吸声的主要构件，主要通过高强度弹簧夹固定在H形柱槽内形成隔声层。因此，在冷却塔隔声板的安装过程中，必须使用弹性卡，使隔声板之间的连接有效、牢固、可靠，减少脱落、倾斜、松动等现象的发生。